Belida
Dorna de Plan, de 7,50 metros de eslora (12 cuartas).
La BELIDA es una dorna de plan de 7,50 metros de eslora. Lo que se sabe de este barco de antes de su recuperación es bien poco. Se cree que vino para la Ría de Vigo en los años 70, procedente de la Ría de Arousa. Estuvo fondeada en Domaio, Chapela y acabando en San Gregorio.
Se sabe que la dorna estaba cabinada, tenía proa meca (lanzada), no tenia mástil y estaba propulsada por un motor interior de 70 cv.. Además le habían hecho una balaustrada rodeando la popa.
A causa de la muerte do su dueño quedó abandonada en su fondeadero. La falta de cuidados hizo que las inclemencias del tiempo acabaran por hundir la embarcación en el año 1986, quedando acostada sobre la banda de babor.
La construcción de la cubierta parecía ser aun más complicada, ya que no había ningún resto. En la búsqueda de documentación encontramos en el libro del Sr. Steffan Mörling, “Las embarcaciones tradicionales de Galicia”, las cotas de una dorna de plan, llamada DOLORES, de medidas casi iguales a la nuestra. Se decidió hacerla, al igual que la DOLORES, de tilla corrida y darle las mismas cotas descritas por el Sr. Mörling; bancos, cadeira, tilla, fogonadura, …
Para el mástil se aparejó un poste, en desuso, del tendido de Telefónica; fuerte pero algo pesado, aśi como de una vela de relinga gallega.
Finalmente, se roció con carbulinium y después se carenó con patente en la obra viva y con alquitrán y aceite de linaza en el resto de la dorna.
Cuando se empezó a navegar con ella, nos percatamos que necesitaba algo de lastre. Esto es debido a que son embarcaciones hechas para trabajar en el mar, que iban siempre cargadas con aparejos y artes para la pesca y que, sin querer, hacían la función del lastre. Hoy, este barco se emplea en actividades culturales y de recreo, por lo que ya no lleva estos aparejos. Fue necesario lastrarla con 250 kg de arena, que se pusieron en sacos dentro de la tilla. También, a causa de su peso, se sustituye el mástil de Telefónica por otro más ligero de pino gallego. Con todo esto, la dorna es muy rápida y con un navegar muy marinero y, desde entonces, va luciendo sus lineas por diferentes encuentros culturales en las rías de Vigo, Pontevedra y Arousa.
Un año mas tarde, en 2004, se sustituye el lastre de los sacos de arena por un quillote de acero del mismo peso, con lo que se recupera el espacio de la tilla sin perder estabilidad. Sin embargo pierde un poco de velocidad al aumentar el arrastre de la obra viva. También se le hace un mástil nuevo, compuesto por maderas de iroco, pino gallego y abeto, unidas con epoxi; un mástil ligero pero de gran resistencia.
En el año 2009, se le modifica el timón, corrigiendo sus medidas, con lo que se mejora sus cualidades de navegación y maniobra.
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