Motores
Restauramos tres viejos motores fueraborda, dos modelos de Seagull y un Tomos. Estos motores de 2 tempos, además de ser muy viejos, non funcionaban por estar estropeados. Su poco rendimiento hace que no sea rentable su reparación o puesta a punto, ya que no pueden competir con los motores de 2 tiempos más nuevos y mucho menos que los fueraborda de 4 tiempos, motivo por el cual los navegantes, profesionales o de recreo, rechazan su uso.
Por eso, en Remadoira creemos que era una pena que estos motores murieran sin más, sin dejar más huella que viejas fotografías, exposición en algún museo o escondidos en algún sótano o alpendre.
BRITISH SEAGULL
Estos fueraborda ingleses son motores con una mecánica muy sencilla pero es importante decir que están fabricados con materiales de gran calidad. Esto hace que sean motores resistentes y muy fiables. Si por causa de un incidente estos motores quedaran inundados, con una limpieza de platinos, una nueva bujía e un poco de engrase en el pistón, arrancan a la primera.
Trabajos realizados:
Limpieza general con gasoil y aire; desmontar y limpiar carburador;reparar acelerador, cambio de funda y de cable, limpieza del manubrio del acelerador y engrase; desmontar , limpiar e reparar fuga en válvula de paso de gasolina; desmontar plato magnético, cambiar cableado , limpiar y ajustar platinos, cambiar pipa y cable de bujia, cambiar bujia; limpiar e pulir todos los tornillos de latón que se desmontaron; pintar deposito de gasolina; pulir sistema de anclaje a la embarcación, aliviar todos los tornillos y el mecanismo de elevación.
TOMOS
Son motores yugoslavos fabricados por un empresa de ciclomotores. Tienen un diseño muy funcional y su mecánica es poco sofisticada, típica de los países de la Europa del Este. También es importante señalar que son refrigerados por aire, cosa inusual en los motores marinos pero lógica si tenemos en cuenta que es un motor de ciclomotor.
Trabajo realizado:
Desmontar todo el motor excepto la reductora de la hélice.
Desmontar carcasa , instalación eléctrica, magneto, bloque, carburador, mando del acelerador, sistema de arranque, timón (muy agarrotado), escape, bomba de gasolina, limpiar todas estas piezas con gasolina, pulir todos os tornillos, rascar la pintura de todas as piezas que estaban pintadas, desmontar pistón y cambiar aros, volver a montar todo pintar a pistola todo o que estaba pintado, engrasar timón, limpiar carburador,cambiar pipa y cable , ajustar platinos.
